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天美-天美登錄-天美注冊清遠正規(guī)dd伺服電機供應(yīng)商【今年產(chǎn)品】(2023更新成功)(今日/資訊)，研發(fā)中心：日本千葉，上海深圳營銷中心：上海，深圳，蘇州、北京、武漢、馬來西亞、日本。
清遠正規(guī)dd伺服電機供應(yīng)商奧茵紳機電(2023更新成功)(今日/資訊)， 交流電機中常見的種是永磁同步電機、感應(yīng)異步電機和同步磁阻電機。交流電機的定子基本相同，主要區(qū)別在轉(zhuǎn)子。定子主要由鐵心、線圈組成；定子鐵心由硅鋼片疊壓而成；漆包線繞制成線圈，嵌入鐵心槽內(nèi)，再進行絕緣處理；將絕緣處理后的鐵心套入機殼得到定子。
從相關(guān)業(yè)務(wù)的毛利率來看，精進電動（營業(yè)總毛利）、方正電機（汽車應(yīng)用類）、大洋電機（新能源車輛動力總成系統(tǒng)）、巨一科技（新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)）在 2021 年上半年的毛利率分別為-6%/4%/13%/15%，2020 全年的毛利率分別為2%/9%/18%/15%。大洋電機和巨一科技的毛利率相對較高。從銷售凈利率來看，2021 年前季度，精進電動/方正電機/大洋電機/巨一科技的銷售凈利率分別為-58%/-4%/5%/10%。2020 年全年，精進電動/方正電機/大洋電機/巨一科技的銷售凈利率分別為-66%/-56%/1%/9%。大洋電機和巨一科技的凈利率相對較高。
清遠正規(guī)dd伺服電機供應(yīng)商奧茵紳機電(2023更新成功)(今日/資訊)， 相較于圓線電機，扁線電機的首要優(yōu)勢即損耗降低、效率提升。永磁同步電機的損耗中，銅耗（主要是定子繞組中的損耗）占大約65%，鐵耗（定子鐵芯與轉(zhuǎn)子鐵芯中的損耗）占大約 20%，其余損耗占比相對較低。扁線電機和圓線電機的鐵耗水平接近，主要區(qū)別在銅耗。
精進電動、方正電機、大洋電機和巨一科技是國內(nèi)的新能源汽車驅(qū)動電機供應(yīng)商，接下來我們將對他們的財務(wù)指標進行分析對比。從相關(guān)業(yè)務(wù)的銷售收入來看，精進電動（營業(yè)總收入）、方正電機（汽車應(yīng)用類）、大洋電機（新能源車輛動力總成系統(tǒng)）、巨一科技（新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)）在 2021 年上半年的銷售收入分別為 3.40/3.62/4.59/1.64 億元，同比增速分別為47%/147%/56%/345%。其中，大洋電機的收入規(guī)模大，巨一科技的增速快。
清遠正規(guī)dd伺服電機供應(yīng)商奧茵紳機電(2023更新成功)(今日/資訊)， 特斯拉將永磁體嵌入磁阻電機的轉(zhuǎn)子槽中，該方案的主要壁壘在于永磁體的數(shù)量、尺寸、形狀、位置等。內(nèi)置永磁同步磁阻電機在低轉(zhuǎn)速工況下近似永磁同步電機，在高轉(zhuǎn)速工況下近似磁阻電機。轉(zhuǎn)子永磁體的V 型結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié)磁阻轉(zhuǎn)矩，緩解高轉(zhuǎn)速工況下的反電動勢問題。在高轉(zhuǎn)速工況下，特斯拉盡可能將定子旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子磁場對齊，從而大幅削弱反電動勢，這種設(shè)計的主要壁壘在于復(fù)雜的電機控制策略。
2）新能源汽車驅(qū)動電機：2021 年上半年，新能源驅(qū)動電機出貨19多萬臺，出貨量繼續(xù)位居行業(yè)前列，并且市占率進一步提升。量產(chǎn)驅(qū)動電機主要應(yīng)用于上汽通用菱 MINIEV、小鵬 P吉利帝豪 EV 等車型。為蔚然動力、上汽乘用車、奇瑞汽車開發(fā)的新能源汽車驅(qū)動電機進展順利。此外，還獲取了上汽通用菱 GSEV 項目和兩個混動項目定點，其他新客戶和新項目的開發(fā)也進展順利。至 2021 年底驅(qū)動電機產(chǎn)能 50 萬臺/年，目前處于滿產(chǎn)階段。為滿足客戶需求，已啟動新增年產(chǎn) 100 萬臺驅(qū)動電機項目，該項目預(yù)計5 億元，項目 2024 年達產(chǎn)后預(yù)計年新增營業(yè)收入 25 億元。進一步提升和優(yōu)化內(nèi)部制造體系和外部的供應(yīng)鏈管控體系。已和太鋼、寧波韻升等零部件合作伙伴達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過共建聯(lián)合實驗室等措施，進一步深化合作關(guān)系，提升合作效率。繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，在 800V 高壓電機、扁線電機、油冷電機等新能源驅(qū)動電機新技術(shù)方向持續(xù)投入，并且已獲得某新能源汽車頭部企業(yè)800V高壓電機開發(fā)合同和項目定點。
清遠正規(guī)dd伺服電機供應(yīng)商奧茵紳機電(2023更新成功)(今日/資訊)， 在上文中我們已經(jīng)提到，新能源汽車驅(qū)動電機在性能方面的特殊需求主要體現(xiàn)在功率密度高、調(diào)速范圍寬、起動轉(zhuǎn)矩大、區(qū)間廣、散熱需求強。因此，新能源汽車驅(qū)動電機的發(fā)展趨勢也是圍繞這些性能展開，當(dāng)前比較主流的幾個方向即扁線電機、油冷電機以及多合一電驅(qū)動總成。 扁線電機擁有更高的功率密度，扁銅線之間間隙較大，冷卻油易于滲透，扁線電機的發(fā)展推動了直接油冷技術(shù)的應(yīng)用。同時，冷卻油擁有良好的絕緣性，可作為減速器及齒輪軸承的潤滑油使用，也可收集電機余熱用于電池包的保溫，直接油冷技術(shù)加速了整車熱管理系統(tǒng)集成化的進程，對多合一電驅(qū)動系統(tǒng)總成的發(fā)展有促進作用。
