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摩鑫_摩鑫平臺_摩鑫注冊-優(yōu)質的注冊游戲服務商對于電動機產(chǎn)品，其基本的工作狀態(tài)可以分為起動狀態(tài)、調速狀態(tài)和制動狀態(tài)，調整狀態(tài)一般是指電機正常運行狀態(tài)下需要改變轉速的情況，比較常見的有變極和變頻調速;起動狀態(tài)各制動狀態(tài)也是電動機轉速變化的過程。
我們在以前的文章中也談到過，電機起動過程中，較小的起動電流及較大的起動轉矩是非常理想的狀態(tài)，如何拿捏好這兩個參數(shù)，始終是電機制造者和使用者都比較關心的問題。
對鼠籠式異步電機，當電網(wǎng)容量允許時，直接起動可以獲得較大的起動轉矩，但是起動電流比較大，是額定電流的5至7倍。當電網(wǎng)容量較小時，電機無法直接起動，一般采用降壓起動以減小起動電流，但是降壓起動時，起動轉矩也會不同程度地減小。介但是對于繞線電機，在轉子回路中串入電阻，可以滿足小起動電流大起動轉矩的雙重目的。鑒于這個原因，在一些起動困難的設備和場合，往往會采用繞線電機。
對于鼠籠型電機，利用集膚效應選擇采用深槽式和雙鼠籠轉子，增大電機起動過程中的轉子電阻，可以較好地減小起動電流，但起動轉矩不會減小太多。這種情況下，在電機的正常運行過程中，轉子電流頻率很低，集膚效應基本消失，轉子電流就會相對均勻地分布于轉子導條中，轉子電阻回歸正常，可以保證電動機的效率參數(shù)指標。
對異步電動機的起動有很大影響的因素，還有由高次諧波磁場產(chǎn)生的附加轉矩，如何削弱高次諧波產(chǎn)生的附加轉矩，我們需要在繞組設計(如短矩繞組)、轉子槽斜度控制、定、轉子槽數(shù)配合選擇方面進行改進。對于這方面的內容，我們在前面的文章已有相對詳細的描述，在此不贅述。
我們在前面介紹過電機的變極調速、變頻調速和轉差率調速。較常用的異步電動機的調速方法有鼠籠式電動機變極調速和繞線式轉子電機的回路串接電阻的方式。
隨著變頻技術的成熟，變頻調速已達到了較為廣泛的應用，特別是國家節(jié)能政策的導向作用下，變頻電機的發(fā)展的進步相對較快。
對于同一臺多速電機，有雙速、三速甚至四速的變極調速效果，其重點在于通過定子繞組旋轉磁場的改變達成調速的目的。多速電機的定子繞組有單繞結構和雙多繞組結構，這類電機的繞組設計及生產(chǎn)加工過程都相對復雜，利用繞組不同的抽頭方式和接線方式變通，實現(xiàn)突出一個諧波并抵銷另一諧波的目的，從而實現(xiàn)變極。變極調速電機經(jīng)常會遇到的問題包括在某一轉速條件下起動性能不好或電磁噪聲較大的情況，這些問題需要的設計及試驗過程進行充分的論證，避免使用過程出現(xiàn)問題。
異步電動機的制動也是生產(chǎn)實際中需要解決的問題，必須掌握如何實現(xiàn)反接制動、發(fā)電機制動和能耗制動的方法。這些方法都是通過電動機本身狀態(tài)的改變實現(xiàn)制動的方法。隨著電機控制技術的發(fā)展及制動要求需求，輔助的電磁制動技術已被廣泛認知和應用，如失電制動器就被廣泛應用到電機產(chǎn)品上，即在普通電機的基礎上，增加失電制動裝置。
