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近年來(lái)，在以電動(dòng)化、智能化為重心的新一輪全球汽車產(chǎn)業(yè)革命中搶得先機(jī)之后，不少富有遠(yuǎn)見的中國(guó)品牌又開始了“揚(yáng)帆出海”的新征途。不過，面對(duì)格局更為復(fù)雜多變的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，如何持續(xù)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步以保持活力，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的健康發(fā)展，儼然成為擺在每一家中國(guó)車企面前的“必修課”。而就在5月10日晚，比亞迪全新一代e平臺(tái)3.0 Evo正式發(fā)布，其首搭車型海獅07EV也全球同步首發(fā)（官方指導(dǎo)價(jià)格18.98萬(wàn)元-23.98萬(wàn)元），新車不僅搭載12項(xiàng)全球首創(chuàng)硬核技術(shù)，擁有超100項(xiàng)全系標(biāo)配，集安全、舒適、智能、性能、效率、顏值于一身，更是為全行業(yè)指明了智能新能源汽車的發(fā)展方向。
《早懂車》了解到，全新平臺(tái)集合了全球首創(chuàng)CTB整車安全架構(gòu)、全球首創(chuàng)十二合一智能電驅(qū)、全球首創(chuàng)智能寬溫域高效熱泵、全球首創(chuàng)全域智能快充、全球首創(chuàng)智能運(yùn)動(dòng)控制五大最新技術(shù)集群；其中，23000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)、智能升流快充技術(shù)、智能末端快充技術(shù)、超級(jí)iTAC等突破性技術(shù)全部搭載于海獅07EV身上，令其有望以“全能王”的身姿重塑全能科技中型純電SUV價(jià)值標(biāo)桿。
眾所周知，憑借著強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力與卓越的產(chǎn)品力，比亞迪在剛剛過去的4月再次交出了313,245輛的優(yōu)異“成績(jī)”，其中包括312,048輛乘用車，同比增長(zhǎng)49.0%；截至目前，比亞迪新能源汽車的累計(jì)銷量已經(jīng)超過了730萬(wàn)輛。不僅如此，今年4月，比亞迪汽車出口量也再創(chuàng)新高，達(dá)到了41,011輛，同比激增176.6%，不僅展現(xiàn)出比亞迪在全球新能源汽車市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位，也打開了全球消費(fèi)者對(duì)比亞迪產(chǎn)品認(rèn)可度的全新篇章，勢(shì)必為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
比亞迪之所以能夠取得如此耀眼的成績(jī)，不僅得益于高度垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，對(duì)前瞻技術(shù)研發(fā)的長(zhǎng)期重金投入更是功不可沒：僅2023年，比亞迪的研發(fā)投入就高達(dá)近400億元，同比增長(zhǎng)97%；而到了2024年一季度，這一數(shù)字更是進(jìn)一步提升到了106.11億元，同比增長(zhǎng)70%，創(chuàng)下了歷史新高，據(jù)悉，比亞迪已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)研發(fā)人員數(shù)量最多的汽車企業(yè)。正是通過不懈投入，讓比亞迪擁有了涵蓋電池、電機(jī)、電控等新能源汽車核心技術(shù)的自主研發(fā)能力，像大家熟悉的刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化以及“云輦”技術(shù)和首搭于仰望品牌的易四方技術(shù)平臺(tái)都還只是“冰山一角”，全新一代e平臺(tái)3.0 Evo正是擁有強(qiáng)大“技術(shù)魚池”的比亞迪又一次“鋒芒畢露”。
就拿定位于“中型都市智電SUV”、海洋網(wǎng)全新海獅參數(shù)圖片）IP的首款車型——海獅07EV來(lái)說，新車不僅擁有優(yōu)雅前衛(wèi)的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)、寬適且靈活多變的駕乘空間（車身尺寸為4830/1925/1620mm，軸距為2,930mm）、豐富且實(shí)用的舒適性配置（超大面積全景天幕、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、128色氛圍燈、12揚(yáng)聲器的HiFi級(jí)定制丹拿音響等），更是憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力性能與先進(jìn)的智能科技，為廣大家庭用戶帶來(lái)更有品質(zhì)感和精致感的出行享受。
既然說到性能，那就不能不先提到海獅07EV所搭載的全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)：該系統(tǒng)集23000rpm電機(jī)、高效減速器、碳化硅電控、整車控制器（VCU）、電池管理器（BMC）、直流變換器（DC-DC）、車載充電器（OBC）、配電模塊（PDU）、智能升壓模塊、智能升流模塊、智能自加熱模塊、能量管理智控系統(tǒng)于一體，集成度行業(yè)第一，不僅結(jié)構(gòu)更緊湊，整車的能量轉(zhuǎn)化效率也更高，系統(tǒng)的綜合工況效率最高達(dá)到92%，位居行業(yè)第一；在日常城市駕駛工況下，出行效率提升7%，續(xù)航里程可提升50公里。
不僅如此，海獅07EV還全系搭載1200V碳化硅電控，采用23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)（包括全新的高轉(zhuǎn)速低漏磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，雙V分段磁鋼，92%超高槽滿率扁線mm超薄硅鋼片等），進(jìn)一步提升整車性能極限，極速可達(dá)225km/h以上，再次打破性能邊界，日常出行兼具更優(yōu)秀的加速體驗(yàn)和更好的續(xù)航表現(xiàn)。
為了給用戶提供更為優(yōu)異的駕駛通過性與操控性。海獅07EV采用了前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，入門即配備FSD頻率可變阻尼減振器，550四驅(qū)智航版搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，并提供iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)（冰雪路面制動(dòng)距離減少3.5米，制動(dòng)時(shí)車輛橫擺降低69%），在極大提升駕乘舒適性與操控性的基礎(chǔ)上，還搭載定制化開發(fā)的超級(jí)iTAC多場(chǎng)景模式，包含陷車助手、漂移、比賽等地形輔助模式，可匹配多場(chǎng)景出行需求，讓用戶能夠輕松感受到電動(dòng)汽車的速度與激情，同時(shí)更容易實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)汽車的“人車合一”。
當(dāng)然了，“安全才是最大的豪華”，始終秉持這一造車?yán)砟畹谋葋喌线@次又出大招，新車以全新一代CTB整車安全架構(gòu)為基石，搭載全球首創(chuàng)的內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)，相比于行業(yè)水平，其區(qū)域車身強(qiáng)度提升60%：新車通過進(jìn)一步深化電池與車身的一體化安全設(shè)計(jì)，讓刀片電池和車身強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，共同構(gòu)成乘員艙的內(nèi)部骨骼，在乘員艙底部，以可承受50噸重卡碾壓的類蜂窩高剛性電池包體作為乘員艙的地板，為乘員艙構(gòu)建安全基礎(chǔ)；在乘員艙前部，首次引入TRB一體式前圍板與刀片電池融合設(shè)計(jì)，具備核潛艇級(jí)的超高強(qiáng)度，使車乘員艙前部擁有強(qiáng)悍的防護(hù)能力；在乘員艙側(cè)部，首次將1500Mpa級(jí)超高強(qiáng)度的閉口截面輥壓橫梁與刀片電池集成設(shè)計(jì)，集成后單根梁能承受相當(dāng)于8頭成年大象的重量。加之海獅07EV全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊、駕駛員監(jiān)測(cè)輔助等安全配置，為每一位駕乘者帶來(lái)全方位的安全守護(hù)，以創(chuàng)新技術(shù)樹立新能源車安全標(biāo)桿。
在擁有令人安心的被動(dòng)安全的同時(shí)，海獅07EV在智能科技方面同樣令人刮目相看：新車不僅擁有智能座艙高階版-DiLink 100，還率先搭載了天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100，基于全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙和面部識(shí)別功能，海獅07EV為用戶打造出“千人千面，駕駛者的專屬座艙”；屏幕投影面積達(dá)50英寸的AR-HUD抬頭顯示，配合深度定制的導(dǎo)航系統(tǒng)，行車環(huán)境信息展示得更精準(zhǔn)智能；支持四音區(qū)識(shí)別的全場(chǎng)景智能語(yǔ)音控制，無(wú)論前排后排駕乘人員，都可用語(yǔ)音輕松控制超千項(xiàng)功能，反應(yīng)靈敏流暢，便捷高效……
與此同時(shí)，海獅07EV的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100同樣身懷絕技：新車可以深度覆蓋高快領(lǐng)航六大核心智駕功能，實(shí)現(xiàn)跟隨導(dǎo)航，完成從起點(diǎn)到終點(diǎn)，如自動(dòng)上下匝道、主動(dòng)避障等輔助駕駛?cè)蝿?wù)。全球首創(chuàng)的撥片啟動(dòng)方式，輕輕一撥即可開啟駕駛輔助功能，不同的人機(jī)共駕狀態(tài)均可通過儀表呈現(xiàn)，增強(qiáng)用戶的駕駛感知，提升駕駛安全性。
其實(shí)，短短的一篇文章很難完全呈現(xiàn)多元的人車交互形式、豐富的智駕功能，以及比亞迪是如何構(gòu)建起“以人為中心”的全場(chǎng)景智能體驗(yàn)……《早懂車》會(huì)盡快為大家?guī)?lái)海獅07EV的實(shí)車體驗(yàn)報(bào)告，敬請(qǐng)期待！
為了讓更廣泛地區(qū)的消費(fèi)者都能無(wú)顧慮地開啟電動(dòng)新生活，海獅07EV全系標(biāo)配了全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)（可實(shí)現(xiàn)能量按需分配，精準(zhǔn)控溫1898萬(wàn)元起全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)加持海獅07EV卷出新高度，換熱性能提升20%，電池?zé)峁芾砟芎慕档?5%）、行業(yè)首創(chuàng)的智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)，以及全球首創(chuàng)電驅(qū)高效復(fù)合溫控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)乘員艙、電池系統(tǒng)、電動(dòng)力總成高效的溫度控制和能量管理，進(jìn)一步提升整車的系統(tǒng)效率，整車的低溫續(xù)航里程可提升45公里，常溫續(xù)駛里程提升60公里，低溫余熱利用率提升30%。電驅(qū)系統(tǒng)持續(xù)輸出能力提升超過40kW。
海獅07EV還搭載了全球首創(chuàng)智能升流快充、全場(chǎng)景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術(shù)，充分利用現(xiàn)有公共充電資源，實(shí)現(xiàn)了不挑樁、不挑環(huán)境、北方冬季也能快充的高效出行方式。無(wú)論是公共直流還是公共超充樁，海獅07EV均可實(shí)現(xiàn)大功率充電。海獅07EV 550在2015版充電國(guó)標(biāo)公共直流充電樁上的最高充電功率可達(dá)180kW，而610長(zhǎng)續(xù)航版、610智航版、550四驅(qū)智航版在公共超充樁上的最高充電功率可達(dá)240kW。海獅07EV 10-80% SOC的充電時(shí)間快至25分鐘，末端充電時(shí)間從30分鐘縮短至18分鐘。在極低溫環(huán)境中，海獅07EV的充電時(shí)間可大幅縮短40%，憑借眾多領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及全域智能快充解決方案，新車能夠讓用戶充分感受純電出行的高效便利，輕松獲得“全場(chǎng)景、真快充”的顛覆式體驗(yàn)。
依托于全新一代e平臺(tái)3.0 Evo、擁有12項(xiàng)全球首創(chuàng)硬核技術(shù)及超100項(xiàng)全系標(biāo)配，比亞迪海獅07EV實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)到產(chǎn)品再到體驗(yàn)的全面領(lǐng)先，為新生代都市用戶構(gòu)建起全場(chǎng)景智電出行新方式，也進(jìn)一步強(qiáng)化了海洋網(wǎng)在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的布局。值得一提的是，目前訂購(gòu)海獅07EV，可以享受0首付0利息、置換補(bǔ)貼至高16000元、全系2年免費(fèi)車機(jī)流量（5GB/月）等多重豐厚福利，歡迎大家通過海洋網(wǎng)APP、小程序、或是親自到店深入了解、體驗(yàn)海獅07EV，從而開啟高品質(zhì)智電體驗(yàn)之旅。
