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在新能源汽車行業(yè),創(chuàng)維汽車算是一個(gè)比較另類的存在。比如,很多人可能沒有聽過、或是很少聽到創(chuàng)維汽車的消息,但其實(shí)人家的銷量還可以。
目前,創(chuàng)維汽車有兩款汽車在售:創(chuàng)維HT-i和創(chuàng)維EV6,一款插混,一款純電。銷量方面,3月創(chuàng)維汽車賣了1270輛車,在所有汽車品牌里面排名第80名,比東風(fēng)奕派和大名鼎鼎的寶駿稍高。
北京車展上,創(chuàng)維汽車帶來(lái)了兩款新車:創(chuàng)維EV6 Ⅱ超充車型及SKYWORTH K RHD右舵車型,其中創(chuàng)維EV6 Ⅱ超充車型售價(jià)13.98-16.98萬(wàn)元,至于SKYWORTH K RHD右舵車型,自然是面向海外市場(chǎng)。
眾所周知,創(chuàng)維是做家電起家,不過現(xiàn)在已經(jīng)輻射智能技術(shù)和新能源業(yè)務(wù),包括新能源汽車?;谏鲜鰳I(yè)務(wù),尤其是家電業(yè)務(wù),創(chuàng)維已經(jīng)在全球有了不小的積淀。
創(chuàng)維表示,36年風(fēng)雨兼程,全創(chuàng)維品牌價(jià)值如今已超過2000億,服務(wù)全球4.2億用戶。此外,創(chuàng)維的渠道布局也從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到海外,在全球范圍內(nèi)已建立超30000家渠道門店。
基于創(chuàng)維品牌在全球C端市場(chǎng)的營(yíng)銷力,創(chuàng)維汽車也早已開啟全球征程。據(jù)悉,創(chuàng)維汽車成立于2010年,歷經(jīng)13年的新能源汽車技術(shù)沉淀,已遠(yuǎn)銷全球66個(gè)國(guó)家,累計(jì)銷量超過10萬(wàn)輛。
不難發(fā)現(xiàn)小小創(chuàng)維大大的夢(mèng) 電動(dòng)勢(shì),創(chuàng)維其實(shí)有點(diǎn)像華為和小米,都在終端市場(chǎng)有著很強(qiáng)的布局,在造車上,創(chuàng)維甚至發(fā)力更早,只是就汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)而言,創(chuàng)維汽車與上述兩家差距甚遠(yuǎn)。
這背后的原因,在《電動(dòng)勢(shì)》看來(lái),恐怕與發(fā)力程度有關(guān),為了汽車業(yè)務(wù),任正非把余承東派了過來(lái),雷軍則是親自上陣。
最近李想給外界分享了一個(gè)小故事,他說雷軍在造車前曾問他:李想,你對(duì)于小米造車有什么好的建議?李想回答:我就一個(gè)建議,你本人必須All in造車,沒有人可以替代你。雷軍說:一定會(huì)的。
“已投入100億,用于建設(shè)創(chuàng)維汽車商乘兩用的生態(tài);將再投入300億,把創(chuàng)維汽車做到全球TOP10。”車展上,創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生透露說。