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5月10日，比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo及首搭車(chē)型海獅)07EV全球同步首發(fā)。全新平臺集合了全球首創(chuàng )CTB整車(chē)安全架構、全球首創(chuàng )十二合一智能電驅、全球首創(chuàng )智能寬溫域高效熱泵、全球首創(chuàng )全域智能快充、全球首創(chuàng )智能運動(dòng)控制五大最新技術(shù)集群。
其中，23000rpm全球量產(chǎn)最高轉速電機、智能升流快充技術(shù)、智能末端快充技術(shù)、超級iTAC等突破性技術(shù)全部搭載于海獅07EV身上，引起媒體廣泛關(guān)注。
比亞迪官方表示，海獅07EV具備更安全、更高效、更智能的卓越表現，擁有了“全能王”的超凡實(shí)力，將重塑全能科技中型純電SUV價(jià)值標桿。
定位于“中型都市智電SUV”的海獅07 EV，官方指導價(jià)格18.98萬(wàn)元-23.98萬(wàn)元。作為e平臺3.0 Evo打造的首款車(chē)型，搭載12項全球首創(chuàng )硬核技術(shù)，擁有超100項全系標配，被稱(chēng)為集安全、舒適、智能、性能、效率、顏值于一身的創(chuàng )新力作。
而且，海獅07EV不僅是e平臺3.0 Evo的首款車(chē)型，也是海洋網(wǎng)全新海獅IP的首款車(chē)型，外型設計展現出明顯的“海洋”家族風(fēng)格。仿生學(xué)前臉，協(xié)調的車(chē)身比例，即便不看車(chē)標也能一眼認出是比亞迪海洋系列車(chē)型。
海獅07EV的內飾通過(guò)海洋元素打造出座艙的“懸浮、輕量、速度感”。“海洋之芯”中控布局搭配“懸浮之翼”儀表臺，兼顧高級感和實(shí)用性。
海獅07EV的車(chē)身尺寸為4,830mm×1,925mm×1,620mm，軸距為2,930mm，達到中大型SUV水準。車(chē)內近二十處不同形式的儲物空間，便于收納各種隨身物品。前艙儲物空間容積58升，可放置一個(gè)20寸的標準行李箱，下沉式后備箱具有多變的組合形式。此外，新車(chē)還配備了超大面積全景天幕、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、128色氛圍燈、12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響等高級配置。
智能方面，海獅07EV全面搭載高階版-DiLink 100，并首搭天神之眼高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 100。
基于全場(chǎng)景數字鑰匙和面部識別功能，海獅07EV為用戶(hù)打造出“千人千面，駕駛者的專(zhuān)屬座艙”海獅07EV首搭23000rpm全球量產(chǎn)最高轉速電機售價(jià)1898萬(wàn)。屏幕投影面積達50英寸的AR-HUD抬頭顯示，融合了深度定制導航系統。
比亞迪在今年重磅推出的天神之眼高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 100，首次搭載于海獅07EV，這套系統可深度覆蓋高快領(lǐng)航六大核心智駕功能，實(shí)現跟隨導航，完成從起點(diǎn)到終點(diǎn)，如自動(dòng)上下匝道、主動(dòng)避障等輔助駕駛任務(wù)。全球首創(chuàng )的撥片啟動(dòng)方式，也讓智駕啟動(dòng)變得更簡(jiǎn)單。
e平臺3.0 Evo的另一大特點(diǎn)是提供全域智能快充解決方案，通過(guò)搭載全球首創(chuàng )智能升流快充、全場(chǎng)景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術(shù)，實(shí)現“全場(chǎng)景、真快充”。利用現有公共充電資源，不挑樁、不挑環(huán)境、在北方冬季也能快充。對于消費者來(lái)說(shuō)，最直觀(guān)的感受10-80% 充電時(shí)間最快25分鐘，80-100%的末端充電時(shí)間從30分鐘縮短至18分鐘。
此外，海獅07EV全系標配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統、智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)，可以實(shí)現對乘員艙、電池系統、電動(dòng)力總成高效的溫度控制和能量管理，進(jìn)一步提升整車(chē)的系統效率，整車(chē)的低溫續航里程可提升45km，常溫續駛里程提升60km。
23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉速電機也首次出現在海獅07EV上，十二合一智能電驅系統，全系搭載1200V碳化硅電控，新車(chē)極速可達225km/h以上。
全新一代CTB整車(chē)安全架構，相比于行業(yè)，其區域車(chē)身強度提升60%，配合刀片電池，安全性能進(jìn)一步提升。新車(chē)全系還標配11個(gè)安全氣囊、駕駛員監測輔助等安全配置。
操控性方面，海獅07EV采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，入門(mén)即配備FSD頻率可變阻尼減振器，550四驅智航版搭載云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統，并提供iTAC智能扭矩控制系統，在極大提升駕乘舒適性與操控性的基礎上，還搭載定制化開(kāi)發(fā)的超級iTAC多場(chǎng)景模式，包含陷車(chē)助手、地形輔助模式等。
業(yè)內人士認為，相比海獅07EV作為一款產(chǎn)品帶來(lái)的直觀(guān)體驗，比亞迪推出的全新一代e平臺3.0 Evo或許更值得關(guān)注，該平臺集合了比亞迪諸多全球首創(chuàng )技術(shù)，讓未來(lái)的產(chǎn)品具有更豐富的想象空間，加上規模效應帶來(lái)的成本控制能力，比亞迪將在領(lǐng)跑的路上和競爭對手進(jìn)一步拉開(kāi)距離。
在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪近年來(lái)無(wú)論在車(chē)型數量還是車(chē)型品類(lèi)方面都全面開(kāi)花。近日，在工信部最新一期新產(chǎn)品申報目錄中，一款名為“海豹X”的全新車(chē)型引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。作為比亞迪海洋
近日，深藍官方發(fā)布了深藍L07的外觀(guān)官圖。深藍L07是一臺全新車(chē)型，并不是SL03的改款車(chē)型，是深藍與華為合作的產(chǎn)品，有望在今年下半年上市。外觀(guān)方面，深藍L07采用最新的外觀(guān)設計，
眾所周知，隨著(zhù)近兩年來(lái)自主品牌的快速崛起，越來(lái)越多的國產(chǎn)陣營(yíng)開(kāi)始向高端市場(chǎng)發(fā)起挑戰，價(jià)格突破三四十萬(wàn)的車(chē)型也不在少數。但對于寶馬來(lái)說(shuō)，造車(chē)從來(lái)不是算力競賽，更不是PPT上的某個(gè)愿景
2024年北京摩展，德國寶馬帶來(lái)了全新R1300 GS，也就是新款寶馬水鳥(niǎo)。新款車(chē)沒(méi)有了經(jīng)典的“大小眼”，設計感略顯平平無(wú)奇，配備的三廂看起來(lái)也有些另類(lèi)，有些時(shí)候車(chē)企的設計理念真的
說(shuō)到國產(chǎn)的現代勝達車(chē)系，其最早是在2012年的廣州車(chē)展所正式進(jìn)行亮相。新車(chē)當時(shí)屬于現代Santa Fe的第三代車(chē)型，采用現代家族最新的“流體雕塑”設計風(fēng)格，并于同年12月底正式進(jìn)行
兄弟們，上次在海南，意外買(mǎi)了一臺榮耀Magic book pro，兩廂一對比發(fā)現，這個(gè)電腦是真值！修蘋(píng)果電腦的錢(qián)就能買(mǎi)榮耀旗艦，還是獨顯！我還修個(gè)啥？
蔚來(lái)全新品牌“ONVO樂(lè )道汽車(chē)”已經(jīng)在上海西岸穹頂藝術(shù)中心正式發(fā)布。樂(lè )道汽車(chē)首款產(chǎn)品——樂(lè )道L60亮相并開(kāi)啟預訂，預售價(jià)21.99萬(wàn)元起。很明顯這個(gè)定價(jià)就是奔著(zhù)特斯拉Model Y
Model Y是好車(chē)嘛？當然，銷(xiāo)量足以說(shuō)明問(wèn)題。但Model Y是家用車(chē)的最優(yōu)解嗎？答案就未必了。隨便舉兩個(gè)例子吧——比如說(shuō)，補能。帶著(zhù)全家老小在服務(wù)區排隊充電，哪怕只是等40分鐘
在四月的2024北京車(chē)展上，長(cháng)安馬自達對外發(fā)布了一款名為馬自達EZ-6的電驅化轎跑。這款新車(chē)是馬自達與長(cháng)安汽車(chē)合作打造的成果，可視為馬自達旗下經(jīng)典車(chē)型——馬自達6（Atenza阿特
《我有車(chē)》原創(chuàng )新車(chē)報道：日前，在工信部申報的新車(chē)目錄當中，出現了哈弗猛龍燃油版車(chē)型的身影。此次新車(chē)相對新款哈弗猛龍Hi4版車(chē)型而言，將動(dòng)力變?yōu)榱?.0T發(fā)動(dòng)機，同時(shí)針對車(chē)頭以及車(chē)尾
雖然表面看起來(lái)改動(dòng)不大，但新車(chē)在車(chē)色、配置層面的新增或升級還是挺豐富的，特別是前排兩個(gè)座椅都支持零重力模式，再加上整體四座的布局，豪華感撲面而來(lái)。當然，OTA到華為乾崑ADS 2.0智駕系統也是這次新車(chē)升級的重頭戲！
“合家歡樂(lè )，持家有道”，這是樂(lè )道官方對于品牌的解讀。乍一看，似乎帶著(zhù)點(diǎn)央視賀歲廣告的味兒。但看完發(fā)布會(huì )仔細琢磨，確實(shí)與樂(lè )道L60的產(chǎn)品氣質(zhì)非常貼。歡樂(lè )從何而來(lái)？來(lái)自能實(shí)現一家五口旅
高階智駕 “獅”力領(lǐng)航——比亞迪海洋網(wǎng)新車(chē)海獅07 EV上市發(fā)布會(huì )在武漢國際博覽中心2024第二十二屆華中國際汽車(chē)展覽會(huì )隆重舉行。定位于“中型都市智電SUV”的海獅07 EV正式上
百公里12.1kwh，這是剛剛發(fā)布的蔚來(lái)第二品牌樂(lè )道首款新車(chē)L60給中型SUV確立的新標桿。相比于續航里程，能耗是更能反映企業(yè)技術(shù)實(shí)力的指標。想把續航做長(cháng)，可勁兒塞大電池就行。但是
L4級智能駕駛、AI虛擬人助手、車(chē)內空間自定義，當這些未來(lái)元素在大眾ID. CODE概念車(chē)上集齊的時(shí)候，會(huì )迸發(fā)出怎樣的靈感和創(chuàng )意？從全新概念車(chē)，看大眾在未來(lái)如何兌現“在中國、為中國”的承諾？
每次一有新能源車(chē)上新，特斯拉就要被迫“營(yíng)業(yè)”。這不，蔚來(lái)子品牌ONVO樂(lè )道在亮相發(fā)布會(huì )上將新車(chē)L60與特斯拉Model Y開(kāi)啟一番對比。新車(chē)預售價(jià)21.99萬(wàn)元，相比Model Y
就在上個(gè)月，風(fēng)行星海品牌強勢入局，首款豪華新能源旗艦MPV—星海V9也開(kāi)啟了全球預售。全新的生產(chǎn)架構，為新中產(chǎn)家庭品質(zhì)出行而生。那么實(shí)車(chē)體驗如何？開(kāi)起來(lái)怎樣呢？這一期我們來(lái)到廣西柳州，一試究竟。
