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1、體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大 ? 2、傳動(dòng)效率高 ? 3、傳動(dòng)比大，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成和分解 ? 4、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、抗沖擊和震動(dòng)能力強(qiáng)
由于行星齒輪傳動(dòng)具有功率分流和各中心輪構(gòu)成共軸線式的 傳動(dòng)及合理的應(yīng)用內(nèi)嚙合齒輪副，因此結(jié)構(gòu)非常緊湊。在由于在 中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷，使得每 個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小。此外，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承 載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，從而縮小其外廓尺寸。
件和從動(dòng)件，而使另一元件固定不動(dòng)(即使該元件轉(zhuǎn)速為0)， 機(jī)構(gòu)只有一個(gè)自由度，整個(gè)輪系以一定的傳動(dòng)比傳遞動(dòng)
種類一： 齒圈固定，太陽輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)。 從圖中可以看出，此種組合 為降速傳動(dòng)，通常傳動(dòng)比一般為 2.5～5，轉(zhuǎn)向相同。
由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，均勻的分布于中心輪的 周圍，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂(行星架）的慣性力相互平衡，同時(shí)，
由于單排行星齒輪機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)自由度，在太陽輪、 齒圈和行星架這三個(gè)基本構(gòu)件中，任選兩個(gè)分別作為主動(dòng) 或使其運(yùn)動(dòng)受一定的約束(即該元件的轉(zhuǎn)速為某定值)，則
由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的 行星輪，使得作用中心輪和轉(zhuǎn)臂(行星架）軸承中的反作用力能互 相平衡，從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用。在傳動(dòng)類型選擇 恰當(dāng)、結(jié)構(gòu)布置合里的情況下，其單極效率值可達(dá)0.97~0.99。
只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案，便可以用少數(shù) 幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比。行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)， 仍然可保持結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小等許多優(yōu)點(diǎn)。
種類五： 行星架固定，太陽輪主動(dòng)，齒圈被動(dòng)。 從圖中可以看出此種 組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比 一般為1.5～4，轉(zhuǎn)向相反。
從圖中可以看出 此種組合為升速傳動(dòng)， 傳動(dòng)比一般為0.25～0.67， 轉(zhuǎn)向相反。
從高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力裝置如 電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)，到動(dòng)力 裝置的工作端，需要一個(gè) 降速和增加轉(zhuǎn)矩的過程。 臣功行星齒輪減速器 (reducer)就是實(shí)現(xiàn)這個(gè)過 程的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)
行星齒輪減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用 齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)速度減速到適當(dāng)速 度，??????????????得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。行星齒輪減速器傳動(dòng)軸 上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪以達(dá)到減速 的目的。
從圖中可以看出， 此種組合為升速傳動(dòng)，傳 動(dòng)比一般為0.2～0.4，轉(zhuǎn)向 相同。
從圖中可以看出， 此種組合為降速傳動(dòng)， 傳動(dòng)比一般為1.25～1.67， 轉(zhuǎn)向相同。
從圖中可以看出， 此種組合為升速傳動(dòng)， 傳動(dòng)比一般為0.6～0.8， 轉(zhuǎn)向相同。 富聯(lián)電腦掛機(jī)下載，行星減速器_
