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利澳娛樂利澳平臺利澳注冊會員測速代理招商中心首頁？齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達(dá)連接板採黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
減速機(jī)構(gòu)採用螺旋齒輪設(shè)計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性。
輸入端與馬達(dá)的連結(jié)採用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)並經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動力傳遞。
齒輪的傳動介面採用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩。
使用NyoGel 792D合成潤滑油脂，並採IP65防 護(hù)等級的密封設(shè)計，潤滑油不洩漏免保養(yǎng)。
利用3D拓蹼的設(shè)計分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
臂架與輸出軸採一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，以確保扭轉(zhuǎn)剛性。並採用斜角滾柱大跨距配置設(shè)計，增加輸出軸之徑向負(fù)載。
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc，再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv，以獲得的耐磨耗和耐衝擊韌性。
輸出軸的油封接觸介面採用先進(jìn)的鍍膜技術(shù)，表面硬度達(dá)3,700Hv,且接觸面的表面粗度達(dá)Ra0.2 mm以下，可確保摩擦係數(shù)和的起動扭矩。
專利的油封系統(tǒng)設(shè)計，輸入端的高速油封介面採先進(jìn)的鍍膜套環(huán)，表面硬度和粗度分別達(dá)到3,700Hv和Ra0.2 mm以下，且有的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保的密封性的使用壽命。
